Författare: Gunnar Pettersson

Den omröstning som vi genomfört bland medlemmarna är nu färdigräknad. Det blev en klar majoritet för treskift. Samtidigt finns det många som vill fortsätta arbeta tvåskift.

Företaget har den senaste tiden flaggat för ett behov av ytterligare produktionstid. De vill lösa den frågan med ett stående nattskift. Eftersom det inte är en arbetstid vi normalt använder utan det är treskift vi har avtal på, så valde klubben att gå ut med en öppen fråga om vad medlemmarna förordar för arbetstid.

73% för treskift
Sammantaget visar röstresultatet på en klar majoritet för treskift. Nästan 3/4  eller 73,1 % förordar treskift före tvåskift plus natt.

Olika på avdelningarna
Omröstningen visade också på variation mellan avdelningarna. På Kaross och material var det 80 % för treskift, på måleriet var det jämt skägg ( 4 röster fler för stående natt) mellan treskift och stående natt.

Kort förhandling
Under onsdag morgon hade parterna en kort förhandling där klubben redovisade röstresultatet för företaget.

Klubben lade följande förslag till fortsatt hantering av arbetstiderna:

1. Treskift är den arbetstidsform som gället för att klara krav på höjda  produktionsvolymer. Det är alltså på samma sätt som vi gjort sedan mitten på nittiotalet.
2. Vid en mindre taktökning arbetar delar av arbetslaget tvåskift och delar arbetar treskift. Så som vi idag gör på flera avsnitt på fabriken.
3. För att personalen ska ”rulla tillbaka” sitt ordinarie arbetslag är klubbens förslag att rullningen på treskift blir FM – EM – Natt – EM – FM – Natt. Det blir då  en skiftesrotation vi använt förut och gör att FM respektive EM-veckorna alltid blir med samma tvåskift.
4. Skulle fullt treskift behövas på några avsnitt så är klubben beredd att skriva överenskommelse om tvåskift/stående natt för de fall det finns medlemmar som inte har möjlighet att arbeta natt.

Företaget har inte svarat på klubbens förslag till lösning av produktionskapaciteten.

Halvledare
Det finns fortfarande stora frågetecken kring leveranser av komponenter (halvledare) till slutmonteringsfabrikerna.

Effekterna av detta är i dagsläget inte klara, men det kan eventuellt innebära att fabriken kommer att få dagar med låg produktion. 

Besked om utfallet för bonus 2020 har kommit. Utfallet blir 2.98 %. Bonusen betalas på intjänad lön under förra året. Rörliga lönedelar räkans ej. 
Länge såg det ut som om bonusen försvann bort i pandemins kölvatten. Men med en mycket stark avslutning av året blev det ett bonusutfall i alla fall. Utbetalning beräknas komma under april.  På en snittlön och full närvaro under året handlar det om11-12 000 kr i före skatt.

På senare tid har aktiviteten i nyhetsflödet på hemsidan varit låg. Den skiftliga informationen i Trycket håller ungefär samma nivå som tidigare, men ett nummer ungefär varannan vecka. Trycket läggs också regelmässigt upp på hemsidan som pdf.
Men för att en hemsida ska ha ett fortsatt intresse måste den vara levande. Även om det inte utlovas någon fyrverkeri i nyhetsflödet, är ambitionen ändå att det ska bli en märkbar förbättring.

Löneförhandlingarna som startat på koncernnivå är uppskjutna till efter helgerna. Avtalet gäller dock retroaktivt från 1 november. Årsarbetstiden för 2020 är fastställd.

Från koncernklubbarnas sida är förväntningen att ett löneavtal inom bolaget ska återspegla det faktiska läget för AB Volvo. Trots pandemin är det god lönsamhet och stark orderingång inom nästa samtliga bolagets verksamhetsområden.

Företaget kunde under den första sittningen inte leva upp till de förväntningar som koncernklubbarna hade för att slutföra förhandlingarna. Företaget har begärt att förhandlingen ska flyttas fram till efter helgerna och återupptas i början av januari.

Efter att avtal träffas på koncernnivå sker lokal förhandling. Då räknas själva löneökningens storlek fram utifrån den lokala potten och ska fördelas i vårt lönesystem. Löneökningarna ska gälla retroaktivt från 1 november.

Årsarbetstid
Klubben hade önskemål om att årets enda naturliga klämdag, fredag efter Kristi Himmelfärdsdag, skulle inarbetas och bli arbetsfri.  Företaget hade en annan uppfattning och ville att den ska ligga som produktionsdag. Därmed kommer ingen inarbetning att ske under året.

Semesterförläggning
Semesterstängningen kommer att ske under veckorna 29-32. Det blir därför en ovanligt sen semester med start 19 juli och avslut 15 augusti. Utan framgång försökte klubben att förmå företaget att lägga semestern en vecka tidigare.

Länge ska 2020 minnas som året då pandemin slog till med full kraft. Den har påverkat oss alla, på jobbet och privatlivet. Liv har gått till spillo. Oro och rädsla har brett ut sig. Kramar och omfamningar har uteblivit. Det kommer att pågå ytterligare en tid. Förhoppningsvis kan det bära med sig nya insikter om hur vi ska leva våra liv. Allt kanske inte ska återgå som det var förut.

Tvärstopp
I slutet av mars stannande fabriken och stora delar av industrin i landet. Snabbt fick vi avtal på plats för korttidspermittering istället för varsel om uppsägning. Företagen blev ”bidragsberoende” av statskassan och vi kunde med ett måttligt löneavdrag för en förkortad arbetstid behålla jobben. Det gällde inte för alla inhyrda och temporärt anställda. De fick ta smällen och blev arbetslösa.

Full fart
Inte trodde vi att vi i slutet av samma år skulle få uppleva fulla orderböcker och en produktionstakt vi nästan aldrig sett förut. Även sådant frestar på. Övertid, strul, upplärningar av nya, men ändå mest positiva känslor. När det var dags att lösa ut minustiden som fanns innestående var det klubbens förslag som genomfördes. Vi kunde garantera att de lediga fredagarna också blev av, trots ansträngt produktionsläge.

Nyanställningar
Med de stigande produktionstakt kommer också behov av ökad bemanning. En av klubbens mest prioriterade frågor – sluta hyra in, börja nyanställa – har nu uppfyllts. Till alla nyanställda riktas på nytt ett varmt välkomna.  Vi saknar dock några av våra tidigare arbetskamrater, sådana som varit både Volvoanställda och inhyrda och gjort ett gott arbete under den tiden. Vi blir också alltmer förvånande och upprörda över företagets sätt att hantera anställning på företaget och kommer att återkomma till det.

Anställningstryggheten
I den pågående diskussion om anställningstryggheten har klubben gjort ett tydligt ställningstagande. Efter ett beslut på klubbmötet i december förra året startades budkavlen ”Försvara turordningsreglerna i LAS”. Med den kampanjen ville vi säga att arbetsrätten ska försvaras istället för att säljas ut.  Vi har tagit en annan ståndpunkt än vårt förbund.

Nytt år, nya möjligheter
För första delen av 2021 ser det mycket positivt ut. Fortsatt hög produktion, förlängd visstid och framtidshopp. Pandemin är inte över och fler bakslag kan komma, men vi behöver inte kraxa om det hela tiden. Vi har ett löneavtal som ska omsättas på koncernnivå och lokal nivå. Vi borde faktiskt kunna förvänta att den mycket positiva utvecklingen för AB Volvo också gör sig påmind som en positiv utveckling för alla anställda.

Uppriktigt sagt måste det bli ett slut på uppsägningar av avtal och försök till påtvingade försämringar av villkor. Varför inte ett nytecknat avtal mellan klubben och företaget som inger lite optimistisk framtidstro. Så farligt kan det väl ändå inte vara?

Några personliga rader
Jag har gjort några nedslag under 2020 där det fackliga arbetet gör skillnad: Avtal om korttidsarbete, lokalt arbetstidsavtal, försvar av anställningstrygghet, löneförhandlingar och villkor.  Vi måste ibland påminna varandra om vad utfallet hade blivit utan fackförening, eller med en modlös fackförening.
Jag gör mitt sista klubbårsmöte i början av nästa år. Förtroendeuppdraget har pågått i över 40 år.  Någon gång ska det ändå ta slut. Det finns många mycket duktiga och ambitiösa i kollektivet av förtroendevalda på företaget. Vi har en facklig verksamhet som är högt rankad i landet.  Men det behövs att också några nya kliver fram och kan fylla på när vi äldre lämnar.  Min förhoppning är att det finns några nya namn på förslag när årsmötena genomförs i januari och februari.

Med önskan om God Jul och Gott Nytt År
Jan-Olov Carlsson